遊覽完瑞士最古老的城市，庫爾（詳情可參閱《【瑞士庫爾 Chur】瑞士最古老的城市！6500年城市的現貌》）後，差不多是時候登上 14:16 的「冰河列車 (Glacier Express)」。 從它的英文名字直譯過來，應該是「冰河快車」才對。偏偏這架列車的平均行駛速度不到 40 公里，比普通列車還要慢。瑞士人把它譽為「全球最慢的快車」。 我們以冰河列車的庫爾(Chur)起點站出發，終點是我們的下個目的地「策馬特(Zermatt)」，需時約 6 小時。若果乘坐一般列車，4 小時內便可到達。



庫爾(Chur)是冰河列車額外開闢的起點。全段冰河列車路段由聖莫里茲(St. Moritz)一直延伸至策馬特(Zermatt)，全長 300 公里，需時 8 小時。 列車一共會跨越 291 座橋樑和穿過 91 條隧道。是否聽到都興奮呢？



這架全球最慢的觀景快車擁有 270 度的玻璃窗，沿路上，乘客都可無阻地欣賞阿爾卑斯山脈(Alps)的壯麗景觀。冰河列車(Glacier Express)是瑞士觀光列車中最享負盛名。列車還提供耳筒給乘客收聽導覽解說，包括中文版本。 其他語言有英語、德語和法語。 每當路過著名景點，列車會以聲音和燈號提醒乘客戴上耳機，非常貼心！全程一共有 74 個聲音導航的景點，不知大家可以捕捉多少個呢？



專登走到車頭，以為它是個超酷的東西，怎知... 車頭與玻璃車廂竟會如此格格不入。

只要手持「瑞士旅行交通證 (Swiss Travel Pass)」（查看價錢）便可免費搭乘「冰河列車(Glacier Express)」。在瑞士短短的一天半，已經行使了好幾次 Swiss Travel Pass，說不定已回本。



乘搭「冰河列車(Glacier Express)」前，必需於列車票務處劃位，所有座位都是對號入座，沒有自由席。我們昨天在機場購買「瑞士旅行通行證」時，已順便訂好座位。每個座位上都有本旅遊指南手冊，可於沿途上細閱。



「冰河列車(Glacier Express)」也有分一等艙和二等艙。放心，無論是頭等與否，車廂都擁有全景觀的透明天窗。一等艙的座位佈局是二加一，而二等艙的座位是左右各二。二人同遊而又不想與人併桌的話，可以考慮頭等。 小編覺得可以與對面的乘客交談，是個不錯的體驗。



冰河列車沿途會穿梭於阿爾卑斯山脈(Alps)，海拔的落差很誇張，可以由585米的「庫爾(Chur)」爬升到2033米的「上阿爾卑斯山隘口(Oberalppass)」，再降到670米的「布里格(Brig)」再彈到1604米高的「策馬特(Zermatt)」。



一趟火車之旅，便可體會到阿爾卑斯山的高山低谷，勝過閱讀十本阿爾卑斯山脈的地理書。



坐得久了，也可在走廊閒逛，或走到特別車廂。



樹木的品種也數不勝數，每個品種都被種植得井井有條，湊合起來，就是一幅藝術品。



途中可看見形形式式的村落，感覺很詩情畫意。



山脈的形態也變化萬千，令人目不暇給。



不經不覺，火車已緩緩地過了水力發電的大壩，爬到全程的最高點，位處海拔 2033 米高的 Oberalpsee (上阿爾卑斯山隘站)。夏天的 Oberalpsee 綠草如茵，冬天的它則白茫茫一片；也有滿佈浮冰的季節，真是個千變萬化的湖。



阿爾卑斯山脈滿佈大大小小的河流，尤如血脈般。這幾條便是流向 Oberalpsee 的支流。湖水都是雪水融化蓄積而成。



有拍攝道具的話，可豐富冰河列車的景致。



山中景色千變萬化，喜歡攝影的，恐怕要花上大量時間貼著窗口玻璃。



整段冰河列車由 Rhätische Bahn(RhB) 和 Matterhorm Gotthard bahn(MGB) 兩家鐵路公司合營，Disentis/Muster(迪森迪斯)以東是 RhB 營運的路線，以西則是 MGB 經營的路段。 列車會在 Disentis 停留 10 分鐘，以便更換車頭。此時，乘客可下車欣賞風景。車廂不變，但車頭變了，多數乘客都不察覺。



預訂座訂時，我們沒有訂餐。列車行駛 1 小時後，服務員便遞上餐牌，詢問我們要點餐麼？本著一試無妨的心態，我們點了三道菜的晚餐(每人 CHF 43)。服務員說晚餐將於 17:00 送上。 試過後，小編會說在冰體列車進餐不但是種體驗，還是種樂趣。

16:30 左右，服務員詢問我們要喝點什麼嘛？身在瑞士，當然要點當地的啤酒。最後，點了一瓶 Calanda Edelbräu 和一瓶 Calanda Radler Zitrone。這兩支啤酒都是瑞士喜力(Heineken Switzerland)的出品。

還有，服務員只會把啤酒倒至四分一滿，因列車間中會有強力搖晃，都是防止飲料被濺瀉的措施。



前菜的那個麵包一定要試，不是它特別美味，而是它充滿了「瑞士」風格。麵包皮非常有勁道，每一口都要用力扯。
在瑞士裡，有超過一半的機會買到那樣有嚼勁的麵包。瑞士的麵包大都沒有亞洲的那麼鬆軟。這是給亞洲遊客的第一個訓練，日後還有很多機會遇見它。



接著是正常的沙律（沙拉），沒什麼特別，不多作介紹。



「登」、「登」、「登」、「登」！主菜終於出現！是豬排配薯菜。所謂的薯菜就是大量的薯條和胡蘿蔔絲。豬排像是家庭常煮的煎豬排，煎得外脆內嫰。反而上面那個醬才是提升味道層次的「催化劑」。



之前說過，乘坐冰河列車必定要點車上的午/晚餐。不是列車的餐飲異常出色，而是享受在阿爾卑斯山脈(Alps)旁進餐的那份情懷。



吃畢主菜後，甜品便會出場。甜品有兩個選擇，蛋糕和芝士盤。蛋糕面層的果仁很有口感，富有可口的果仁香；底層則鬆軟美味。



和法國人一樣，瑞士人都喜歡以芝士作為一餐的結尾。這個小小的芝士盤可以讓大家一次過嚐到三款瑞士芝士，不用東跑西撲去找芝士店，大家說是不是必吃的東西？小編較愛當中兩款較軟的芝士。

菜式會經常改變，當大家乘坐冰河列車時，應該是別的菜式。



飲飽食醉後，服務員會為大家送上精緻的小曲奇作為紀念。包裝紙都印有冰河列車行經蘭德瓦薩拱橋(Landwasser Viaduct)的經典照。

這個時候也是售賣紀念品的時間，當中以列車特有的「傾斜酒杯」最具代表性及收藏價值。



別少看阿爾卑斯山脈每天流下來的雪水，每時每刻都以這種兇猛的姿態湧下來。而這條便是頗有名氣的萊茵河畔。

每逢火車轉彎時，都是拍攝的好時機。只有那一剎那才可拍到火車本身。



山谷間都充斥著大小不一的鐵橋和石橋，讓火車能通行無阻。



蘭德瓦薩拱橋 (Landwasser Viaduct) 是整條冰河列車行程中最具代表性的一道橋。它是一條高達 65 米的窄軌拱橋，有六個拱門，橋墩之間最大的跨距是 20 米，建於 1901 年 3 月；第一列火車於 1902 年 10 月通過，但到 1904 年 7 月 10 日方開始運作。 這座過百年的拱橋已被列入聯合國教科文組織世界遺產，世人還把它稱為「世上最美的火車高架橋」。



當眾人於列車首度看見雪山時，整個車廂突然充滿了歡呼聲，大家都知道離目的地不遠矣。



黃昏時份，終於來到冰河列車的一端盡頭，策馬特(Zermatt)。走出車站，已立刻放下行李，掏出相機。瑞士每個位置都是名信片級數的景致。

接下來，入住的民宿，出乎意料地是個可無遮無擋地觀看馬特洪峰(Matterhorn)的住所。大家請繼續參閱《【瑞士策馬特 Zermatt】從 Chalet Annelis 民宿觀賞馬特洪峰 Matterhorn》！