【昂平 360 救援徑】纜車底下的昂平棧道原來這麼美

昂平 360 救援徑

重要通告

纜車服務於2017年1月9日起暫停約5個月,以進行纜索更換工程,昂坪市集照常開放。為保障公眾安全及配合工程所需,昂坪棧道會全面暫停對外開放。

「昂平 360 救援徑」,顧名思義,的而且確是條救緩通道,昂坪纜車興建之前,只是條崎嶇山徑而已,於是纜車承辨商便依纜車線路建造這條山徑,既可作救緩、逃生之用,也方便了日後的維修工作。昂平纜車,大家都不會對它陌生,但走過這條 5.7 公里棧道的人不算太多。明明是救援徑,為什麼又瞬間變成了棧道?為了讓人工的山徑融入於大自然,設計師將部分路段以高架木板鋪設,故亦名「昂坪棧道」。

既然是救援徑,會否只供救援人員使用呢?不會是小編偷偷攀進裡頭吧?放心啦!昂坪 360 救援徑是開放給公眾使用的。

至於方向,大家可以由東涌逸東邨往上走到昂坪市集,或者反過來由昂坪市集經彌勒山往下走到東涌。小編有點懶,於是在東涌市中心乖搭了 23 號巴士直達昂坪 360,先在市集遊走,再向東涌進發。

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適逢昂平 360 以蝴蝶為主題,順道拍了些五顏六色的蝴蝶裝飾,也和這個花花蝴蝶世界來個合照。

但到底昂平棧道的起點在哪?起點就在纜車站附近,只要找到有滅火棒的斜路,往下走便是。

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這條長長的大直路便是「昂平 360 救援徑」的起點。為免半路中途行到面容都扭曲,出發前至少要來張到此一遊照。

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沿途都會看到纜車,起初大家都會起勁地狂拍,再走下去,看到纜車也變得不足為奇了,人類就是那麼貪新忘舊。

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不得不提大家,「昂平 360 救援徑」全程都是沒遮沒掩。藍天白雲下,5 小時的行程,足以把大家「煎乾」!記緊要多帶點水,否則「中暑」等著你呢!

大部分的路程,都可以看到天壇大佛,大家盡可發揮創意,把不同景物與大佛互相輝映。

昂平 360 救援徑

途中,大家會發現港珠澳大橋的雛型,不要少看它,港珠澳大橋將會成為世界最長的 6 線行車沉管隧道,和世界上跨海距離最長的橋隧組合公路,連貫著大嶼山東涌、澳門半島和珠海市,令三地間的交通時間縮短為 1 小時。

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難得找到棵可遮蔭的小樹,當然要趁機乘涼,回復一點 HP 值。

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纜車和小編的距離相當近,如果是水晶車廂,大家甚至可以互相揮手打個招呼。提醒大家,沿途不要說秘密,小編可以清楚聽到纜車上的對話,同樣地,別人也可清楚接收我們的聲浪。

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第 6 號塔會是大家第一個穿過的塔架,到底塔底時,抬頭往上看,將會有驚喜,小編留待大家發掘。

昂平 360 救援徑

希望看到更棒的機械運轉?走快兩步向彌勒山轉向站進發吧!在轉向站下,一架又一架的龐大纜車被「拋」出,越過我們頭頂時,既緊張又興奮!

昂平 360 救援徑

看到這條漫長的階梯,不敢想起 C Allstar 的「天梯」,也擅自給它起了「天梯」這個名字。

昂平 360 救援徑

終於進入高架木板的路段,感覺很樸實,不同於其他行山徑,沿途人跡罕見,靜靜地坐在高架木板上,呼吸著大自然的氣息,非常滿足!

昂平 360 救援徑

昂平 360 救援徑

宏觀地欣賞,高架木板路段極像一條在山林間穿梭的飛龍。能夠站在龍背上,開心的指數,計數機也表達不了。

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機場和纜車的交錯是這條路線的另一重點,加上遠方的山巒,感覺很不真實,似乎是只有遊戲才會出現的畫面。

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纜車飄過東涌灣又是一幕精彩萬分的場面,原來以第三者的角度觀看,比起置身其中,更為過癮!

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整體來說,昂坪棧道是條可以讓大家充分與大自然交流的行山徑,景色也變化多端,值得一走。由於有一定的長度,所以大家要多付一點汗水。


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